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中国重汽无人驾驶汽车首次在济南公开路试


  1月22日,“济南市5G通信智能网联汽车测试道路启动活动”在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。活动现场展出了“全球首台L4级无人驾驶电动卡车HOWO—T5G”、“特定区域低速自动驾驶公交车”两款智能网联产品。这是中国重汽依托60余年造车的深厚底蕴和先进设计理念,融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术,配备了世界先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统的最新成果。

  省委常委、济南市委书记王忠林,市委常委、秘书长蒋晓光,市委常委、高新区管委会主任王宏志,中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东及政府部门和企业代表出席活动。省委常委、济南市委书记王忠林乘坐中国重汽测试车辆调研测试道路,并对中国重汽智能网联汽车发展作重要指示。

  道路测试是智能网联汽车实现商用和产业化的必备环节,是智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节,是测试车辆积累测试数据、不断提升自动驾驶能力的有效手段,是智能网联汽车从工厂走向商用,最终上路运行的必经阶段。为加快推进智能网联汽车道路测试,济南市成立了由市经济和信息化委、市交通运输委、市公安局等单位组成的济南市智能网联汽车道路测试管理联席会议,着眼打造国内一流测试环境,选定了位于高新区的总长4.8公里的测试路段,建立了由11名专家组成的智能网联汽车道路测试专家库。为满足智能网联汽车对5G网络的需求,专门在测试区域建设了5G实验基站,实现了测试道路5G信号全覆盖,使测试申请、车辆检测、资料传输、数据传输高度融合,为智能网联汽车在济南的测试、商用和产业发展提供了强有力的保障。

  2018年10月12日,中国重汽成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。这标志着中国重汽在智能网联汽车高级别自动驾驶技术上取得关键突破,在智能网联汽车产业化道路上取得重大进展。

  活动现场展出了曾在天津港试运行的无人驾驶电动卡车。该车除装备了非常抢眼的电池模块外,车身周围还布置了四种不同类型传感器,北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备,同时辅以多项人工智能技术,可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、设备交叉作业的复杂情况下,保持良好作业状态,以满足24小时全天候生产运行。整车满载行驶可达120公里,并且充电时间小于1小时。

  自动驾驶公交车是自动驾驶技术在客车领域的首次应用。整车符合L4级标准,集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体,配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位、智能计算单元等电子设备。360度环绕覆盖,在夜间、大雾、雨雪等各种复杂情况下,可保持良好的工作状态,确保全天候安全运行。可以广泛应用于机场摆渡车、工业园区、大型社区、BRT道路(规划)等多种场景。

  该车通过车联网通信系统,实现了车与车、车与人、车与路、车与云之间的无线信息交互,实现车、路、人、云的协同。同时,系统内置安全芯片,设有防火墙,采用身份认证、非对称加密技术,能够很好的防止系统漏洞和黑客攻击,保障车辆安全。

  一直以来,中国重汽引领中国商用汽车智能化的潮流。自2016年9月19日起就发布了首款I代智能卡车,并于2017年12月17日在国内率先实现了批量销售。2017年10月21日,中国重汽与李德毅院士工作团队联合成立“智能网联汽车研究中心暨院士工作站”。围绕智能公路卡车、智能工程卡车、智能公路客车、智能城市公交等产业化应用方面,开展联合技术研究合作和科研成果转化工作。2018年2月27日,中国重汽聘任世界经济论坛未来计算理事会共同主席、人工智能委员会前主席和卡耐基梅隆大学计算机学院副院长——贾斯汀?卡塞尔女士为中国重汽人工智能战略咨询顾问,并在重汽科技大厦做了一场题为“人工智能与全球未来经济”的主题演讲。

  据悉,下一步济南市将紧紧抓住机遇,推动济南智能网联汽车产业高端高质高效发展。将以中国重汽集团和高新区一流测算环境为依托打造智能汽车城。未来,中国重汽将继续为商用车智能网联技术搭建创新平台,培养人工智能和智能网联技术人才,实现相关科研成果的产业化,助力济南科创中心建设、新旧动能转换和新兴产业发展。

  2019年已经来到,春节的脚步也越来越近。正所谓:“一年之计在于春。”对于计划在新的一年开启创业征程、扩大事业版图的创业者们来说,可能会需要一位新的致富“伙伴”为创业注入新动力。这位致富“伙伴”不仅要可靠耐用,还要有强大的性价比优势,最好也要有高价值体验。而专为创客量身定做的瑞风M3宜家版1.5T车型搭载了1.5T+5MT的全新动力系统,动力更高效,带来强劲动力与经济油耗的双重畅爽体验,为更多创客们提供了真正可靠有力的创业梦想加速器。

  1.5T“芯”动力,瑞风M3新动力助力创客开创新征程

  对于生意创业人群来说,平时驾车拉货送货的场景并不少见,因此车子的动力一定要有劲,这样才能做到“使命必达”。凭借与创客们相伴多年的认识与洞察,瑞风M3敏锐地关切到车辆的动力性与经济性对创业长远计划的重要性,1.5T新车型焕“芯”动力,进一步满足了他们对澎湃动力和经济油耗的双重要求。

  瑞风M3宜家版1.5T车型搭载的是三菱1.5T发动机,该发动机采用的是高效废气涡轮增压器和树酯长进气道进气歧管,有效提升了发动机的动力性能,其中树酯长进气道进气歧管提高了中低速扭矩。1.5T新车型的最大功率可达100KW,最大扭矩为200N?m。比原有的2.0L车型相比,1.5T新车型最大净扭矩提升15Nm,这让消费者在开车拉货的时候跑起来更快、更有劲,更好地帮助创业人群提升工作效率、开拓事业版图。

  另外,考虑到瑞风M3的车主用车场景多为城市拉货,瑞风M3 1.5T新车型为了保证在涡轮介入前起步阶段的性能,适当提高了5MT变速箱的1、2挡速,并且匹配开发了车辆起步发动机转速补偿功能,有效避免高载荷下坡道起步车辆熄火的问题。

  节油小能手,1.5T新车型成真正创收回本好利器

  日夜奔波在路上的创业们,实际上就是用车轮丈量自己的创业征程。如果车子的燃油经济性可以比之前的有效提升,这笔省下来的油费就可以用到更有需要的地方。这款瑞风M3宜家版1.5T新车型的燃油经济性令人惊艳,油耗更低更省钱,可以说是注重性价比的消费者的最佳选择。1.5T发动机采用了智能可变气门正时与升程管理系统(MIVEC),可以优化气门的开启时间相位并改变气门的开启行程。其中,MIVEC可以根据各传感器传来的发动机工况信号,来适时调整最合理的配气正时,从而令发动机时刻处在最佳燃烧状态,确保了发动机的燃烧经济性。

  与瑞风M3 2.0L车型相比,1.5T新车型百公里综合油耗降低了0.7L。现在不妨来算一笔账,MPV跑的路程通常是要比SUV和轿车要多,假设一年MPV要跑8万公里,瑞风M3宜家版1.5T车型一年就可以节省560L燃油,按照现在92号油价来说,一年就可以省下3600多元,省下的这笔钱就可以用作其他运营需求,实现资金的高效利用。其实,瑞风M3整车经济性大大提升,很好地迎合了创客注重降本增效的诉求,这也加快了瑞风M3为创客服务的脚步。

  目前,这款1.5T发动机已经量产超过80万台,广泛应用于轿车、SUV等市场,加上反复严苛的整车试验,安全性与实用性都获得了市场与专业层面的认可。可以看出,瑞风M3已经成为了可靠耐用的代名词。现在,瑞风M3宜家版1.5T车型已经到店,最低只要8.58万就能预定到手,高效动力、省心省钱的高价值用车体验从此触手可及。

  时至2019年,政府已经推出了多项减税的利好政策为创业者减负。而现在瑞风MPV又在基于市场的精准洞察下推出了瑞风M3宜家版1.5T车型这位“致富新伙伴”,对动力性、燃油经济性的创业者用车需求进行了更好的满足。瑞风M3宜家版1.5T新车型进一步完善了瑞风MPV在入门级MPV市场的产品布局,将有助于进一步夯实瑞风在中国MPV市场的领先地位。

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